船舶行业现状分析及发展的策略研究报告

  船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用上的要求而具有不一样的技术性能、装备和结构型式。

  据杭州先略发布的《船舶行业现状分析及发展的策略研究报告》研究显示：船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部最重要的包含容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

  按用途，船舶大体上分为军用和民用船舶两大类。军用船舶通常称为舰艇或军舰，其中有直接作战能力或海域防护能力者称为战斗舰艇，如航空母舰、驱逐舰、护卫舰、导弹艇和潜艇，以及布雷、扫雷舰艇 [2] 等，担负后勤保障者称为军用辅助舰艇。民用船舶一般又分为运输船、工程船、渔船、港务船等。

  我国造船工业具有悠久的历史，从春秋战国时代开始就位于全球领先水平。近代造船工业始于1865年清政府筹建的江南制造总局，受政治因素和国际环境影响，我国近代造船工业举步维艰，直至2000年进入新世纪开始，才重回全球最大船舶制造国宝座。目前我国船舶工业进入结构调整期，逐渐向智能化、数字化、信息化方向发展。

  根据市场调查与研究，2018年我国船舶行业产值为5453亿元，同比2017年减少18.64%;造船完工量3458万载重吨，同比2017年减少18.98%;主要经营业务收入为4578亿元，同比2017年减少26.10%;资产规模为1.01万亿元，同比2017年减少5.61%。

  2018年，《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》发布，文件取消了船舶(含分段)设计、制造与修理须由中方控股的要求。之前我国已全面放开船舶配套和海工装备领域，此举标志着我国船舶工业实现了全面对外开放。船舶工业实现全面对外开放，顺应了经济全球化的时代潮流，符合我国产业高质量发展的现实需要，对我国船舶工业高水平质量的发展具有积极影响。全行业应深刻理解船舶工业全面对外开放的重要意义，加强形势研判，把握发展趋势，紧紧抓住船舶工业全面开放带来的新机遇，加快技术创新和产品优化升级，加强人才教育培训，将产业链从制造向研发和服务两端延伸，增强市场之间的竞争能力，推动船舶工业高质量发展。

  未来十年，我国船舶工业应紧紧围绕海洋强国战略和建设世界造船强国的宏伟目标，充分的发挥市场机制作用，顺应世界造船竞争和船舶科技发展的新趋势，强化创新驱动，以结构调整、转变发展方式与经济转型为主线，以海洋工程装备和高技术船舶产品及其配套设备自主化、品牌化为主攻方向，以推进数字化网络化智能化制造为突破口，逐步的提升产业高质量发展的层次、质量和效益。力争到2025年变成全球海洋工程装备和高技术船舶领先国家，实现船舶工业由大到强的质的飞跃。

  图表- 5：2000-2021年波罗的海干散货指数（BDI）变动情况分析

  图表- 27：2021-2021年9月全国固定资产投资（不含农户）同比增速

  图表- 147：2022-2026年中国船舶制造业主要经营业务收入及增速预测

  图表- 148：2022-2026年中国船舶配套业主营业务收入及增速预测

  图表- 149：2022-2026年中国船舶修理业主营业务收入及增速预测

  图表- 150：2022-2026年中国海工专用设备业主营业务收入及增速预测