永定河特大桥创北京市桥梁单跨跨度纪录

来源：江南体育官网    发布时间：2024-03-16 00:32:27

  秋风拂动，永定河波澜阵阵。河面之上，与地铁房山线隔空相望，一座提篮式特大拱桥锋芒毕露，主跨300米钢梁完结吊装。初次从南边进京的610吨浮吊，正挥动长达百米的吊臂，开端吊装拱顶的“我国结”风撑。昨日（10月30日），记者在我国中铁出资建造的京雄高速跨永定河特大桥施工现场了解到，年内京雄高速六环至市界段将具有通车条件；而坐落六环内的永定河特大桥将于下一年主体竣工，用钢量将达2.2万吨。

  永定河特大桥是京雄高速北京段全线米，主桥桥梁长度520米，主拱跨度达300米。建成后，将成为北京单跨跨度最长的桥梁。

  特大桥的壮丽，不用走近，就能远远感受到。永定河上方，主跨300米长钢梁已完结吊装，主梁宽度达48米，未来将承载京雄高速双向八车道的车流。

  主拱桥桥身两边，两台610吨的浮吊正高举长达百米的吊臂，着手建立最高处的拱顶。“大桥坐落永定河上，风力较大，给钢箱梁吊装带来不小的应战。”中铁上海工程局京雄高速钢结构分部总工王迎彬介绍，为了承认和确保建造进展和质量，施工方先后从南边海上工程引进两台610吨浮吊，通过分体、拆解，由80多辆运输车拉进京，又在永定河上组装起来。这是北京初次在不通航水域引进如此大规模的浮吊用于桥梁建造。

  永定河特大桥选用飞燕式拱桥结构，桥梁拱肋和主梁均选用钢结构规划，钢材用量达2.2万吨，超越三个法国埃菲尔铁塔。能否准时竣工，钢结构制作环节至关重要。

  走进永定河畔钢梁场，形态万千的银白色钢梁切断，等待着被组装到大桥上。昨日上午，钢构件组拼加工劳动竞赛赞誉典礼隆重举行，建造者们激动地庆祝阶段性成功——通过340天分秒必争施工，战胜疫情、恶劣气候等坏因影响，永定河特大桥一切钢结构加工制作使命悉数完结。

  为了便利吊装，施工方共制作出126个钢结构，最重的单个240吨，最大的长48米、宽9米，最高吊装高度75米。组装时，还需用三维液压千斤顶“精调”，将差错控制在毫米级。

  为什么钢梁切断形态万千，尺度都不共同？“特大桥选用空间异型曲面结构，轻盈通透，在全国来讲都很共同新颖。”王迎彬解说，大桥两边的拱肋，由下至上，将由四边形突变至五边形，就像“拧麻花”相同改变上升，一起两拱向桥中心内倾挨近，在拱顶以“我国结”造型的风撑衔接，涵义北京与雄安联合，协同开展。

  从作用图上看，永定河特大桥主拱高雅轻盈的现代感造型，与远山近水融为一体，犹如画卷般自水中心向两岸延伸，在挨近湿地景象部分，梁桥消隐于湿地水景中。现在，两岸湿地公园也在建造之中。

  记者了解到，桥上桥下钢梁构件现已预留了景象照明灯柱方位。未来，夜色中，艳丽的灯火将把这座京西新地标照射得愈加诱人。

  “跟着永定河特大桥的建筑，房山区将加快融入京津冀一体化，促进与其他区域间的深层次地交融，从而带动良乡大学城、高端制作业基地各功用区的开展。”中铁京雄公司党委书记、董事长崔根群介绍，现在，京雄高速北京段已完结整体出资的95%，本年年内，六环至市界段将首先具有通车条件。京雄高速将是北京通往雄安新区快速通道，将驾车通行时刻由两小时缩短至一小时。

  秋风拂动，永定河波澜阵阵。河面之上，与地铁房山线隔空相望，一座提篮式特大拱桥锋芒毕露，主跨300米钢梁完结吊装。初次从南边进京的610吨浮吊，正挥动长达百米的吊臂，开端吊装拱顶的“我国结”风撑。